Új korszak kezdődik az Air Force One számára katari ajánlat után – milyen is belül?

Az Egyesült Államok elnökének repülőgépe, az Air Force One, sok újságíró számára nem kínál sok lehetőséget a felfedezésre. A sajtó kabinja a repülőgép hátsó részében található, ahová egy hátsó lépcsőn és egy gyors kanyaron keresztül lehet eljutni. A elnöki lakosztályhoz, amely a repülőgép elején helyezkedik el, valódi kihívást jelent eljutni, mivel a titkos szolgálat fegyveres ügynökeinek szigorú ellenőrzésén kell átesni. Donald Trump közelmúltbeli közel-keleti útján, amelynek során a híres gép jövője nagy téma volt, Sean Hannity, a Fox News műsorvezetője prioritást élvezett, és lehetőséget kapott arra, hogy interjút készítsen az elnökkel a levegőben. A többi újságíró azonban csak a repülőgép kicsi részében tartózkodhatott. Az út egy igazi rohanás volt, három országot érintett három éjszaka alatt, amely fél világ távolságra volt az Egyesült Államoktól. Az elnök „tűrőképességi tesztnek” nevezte az utazást, amelyet a stábjának és a sajtó képviselőinek is kezelniük kellett.

Az Air Force One nem rossz módja a repülésnek. A 14 ülés kényelmes és körülbelül egy szintet képvisel a belföldi első osztályú járatokkal. Van benne fürdőszoba és egy asztal, amelyen harapnivalók találhatók, beleértve a híres Air Force One márkájú M&M cukorkákat, amelyek csak itt kaphatók, az elnök aláírásával. A kabinban két televízió-monitor található, amelyek általában az elnök kedvenc kábelcsatornájára vannak hangolva (Joe Biden idején a CNN, Trump alatt a Fox News). Időnként sporteseményeket is közvetítenek rajtuk. Hosszabb repülések során az onboard konyha tálalt ételeket biztosít (az elnöknek külön, exkluzív menüje van). Rövidebb utak esetén általában elvihető étel áll rendelkezésre. Azonban a híres repülőgép belseje hamarosan radikális átalakításon mehet keresztül, ha Trump elfogadja a katari ajánlatot, hogy egy új „palota az égen” -t biztosítson, amely a legnagyobb külföldi ajándék, amit valaha egy amerikai elnök kapott.

Technikailag az „Air Force One” egy rádióhívó jelzés, amely bármely olyan légi járműre vonatkozik, amelyben az Egyesült Államok elnöke utazik. A kis propellerekkel felszerelt repülőgép, amelyet Lyndon Baines Johnson a 60-as években Austinból a texasi farmjára vitt, szintén Air Force One volt. Azonban a legtöbb ember által elképzelt Air Force One a 747-200b modell, amely víz-kék, acélkék és fehér festéssel rendelkezik, króm alvázzal, ezt a színkombinációt Jackie Kennedy választotta 1962-ben. Jelenleg két ilyen 747-es repülőgépet használnak az Air Force utasszállító flottájában, amelyek 1990 óta üzemelnek. Kétségtelen, hogy a technológia, beleértve a repülőgép tervezését és minden egyéb területet, azóta sokat fejlődött. A repülőgépeket frissítették, de a karbantartási költségek növekedése egyre problémásabbá válik. A gépek már mutatják koruk jeleit, ami nyilvánvalóan zavarja a jelenlegi elnököt is – ő az egyetlen elnök, aki saját repülőgéppel, sőt saját légitársasággal rendelkezett, mielőtt hivatalba lépett volna.

Trump az ipari tájékoztatón Abu Dhabiban azt mondta: „Most elindulok, és egy 42 éves Boeing-ra ülök fel”, túlozva a repülőgép korát. „De új gépek jönnek.” Az új repülőgépek azonban nem érkeznek elég hamar. Trump első ciklusában hirdette az új elnöki repülőgépet, amelyet a Boeing készít, és még a saját színpalettáját is kiválasztotta, eltörölve Kennedy dizájnját a piros-fehér-kék színkombinációval. A repülőgép modellje büszkén állt az Oval Office-ban. Az eredeti tervek szerint 2021-re kellett volna átadni, de a késedelmek és a költség-eltérések miatt valószínűtlen, hogy a két új gép, amelyet megrendeltek, rendelkezésre áll majd Trump második hivatali idejének nagy részében, amely 2029 januárjában ér véget. Az elnök Elon Musk technológiai milliárdosra bízta a folyamat felgyorsítását, és állítólag magánbeszélgetésekben azt mondta, hogy szégyelli, hogy ilyen elavult repülőgépen utazik.

Ezért Trump úgy tűnik, hogy beleegyezett abba, hogy a katari kormány által felajánlott, láthatóan kézzelfoghatóbb megoldásra lépjen. A katari ajánlat, amely egy 400 millió dolláros, fényűző 747-8-at tartalmaz, múlt héten került a hírekbe, de a hírek szerint hónapok óta folyamatban volt. Trump titokban meglátogatta a szóban forgó repülőgépet február közepén, néhány héttel azután, hogy második hivatali idejét megkezdte. Azonban a jelentős ajándék jogi és etikai aggályokat vet fel, amelyeket a kritikusok és az elnök néhány szövetségese is felhoztak. A külföldi 747-es átalakítása az amerikai elnök számára számos technikai kihívást jelent. A repülőgépnek képesnek kell lennie a levegőben történő üzemanyagtöltésre, és egy fejlett kommunikációs és biztonsági berendezéssel kell felszerelni. A jelenlegi modellek olyan rendszereket tartalmaznak, amelyek képesek ellenállni egy nukleáris robbanás elektromágneses impulzusának.

Richard Aboulafia, az AeroDynamic Advisory ügyvezető igazgatója szerint az átalakítási folyamat évekig tarthat, legalább 2030-ig. „Feltételezniük kell, hogy a repülőgép 13 évig egy veszélyes helyen volt elhagyva,” mondta. „Ezért nem elég csak szétszedni a gépet. Minden egyes alkatrészt szét kell szedni.” A repülőgépnek további energiára van szüksége az új rendszerek működtetéséhez, és a belső terét is át kell alakítani. Valószínű, hogy az eredeti tervek szerint nem volt sajtó kabin a repülő palotában. Mark Cancian, a Center for Strategic and International Studies Védelmi és Biztonsági Osztályának vezető tanácsadója szerint az ilyen átalakítás költségei könnyen elérhetik az 1 milliárd dollárt. Azonban azt is hozzátette, hogy Trump elnökként lemondhat néhány, vagy akár az összes biztonsági módosításról, ha úgy dönt. „Ő az elnök,” mondta.

Amikor az Air Force végül nyugdíjazza a jelenlegi 747-es flottáját, egy olyan repülőgépet vonnak ki a forgalomból, amely évtizedek óta az amerikai történelem szövetének része. Olyan repülőgép, amely Bill Clintont, valamint korábbi elnököket, mint Jimmy Carter és George HW Bush, vit

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/c5ygvn5g452o