Mennyire előnyös az Egyesült Királyság kereskedelmi megállapodása Amerikának?

Donald Trump amerikai elnök a múlt hónapban jelentette be, hogy széleskörű importadók bevezetését tervezi a világ különböző országaiból érkező termékekre, amelynek célja az amerikai kereskedelmi kapcsolatok helyreállítása volt. Az Egyesült Királysággal kötött új megállapodás során betekintést nyerhettünk abba, milyen típusú megállapodásokat szeretne Trump világszerte elérni. Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság eddig korlátozott részleteket osztott meg az új kereskedelmi egyezségről, amelyet mindkét fél szerint még dolgoznak ki a következő hetekben. Azok, akik arra számítottak, hogy a Fehér Ház jelentősen csökkenti a vámokat, vagy komoly engedményeket nyer el a külföldi partnerektől, valószínűleg csalódni fognak.

A csütörtöki bejelentés alapján a Trump által múlt hónapban bevezetett 10%-os importadó a legtöbb brit termékre változatlan marad. A tervek többsége inkább azt jelentette, hogy a Fehér Ház visszalépett néhány importadótól, amelyeket stratégiai szektorokra, például az autókra és az acélra vetettek ki. Cserébe a Fehér Ház állítása szerint olyan változásokat sikerült elérni, amelyek bővítenék az amerikai marha-, etanol- és egyéb mezőgazdasági termékek értékesítési lehetőségeit az Egyesült Királyságban. Stan Veuger, az American Enterprise Institute gazdasági politikai tanulmányokkal foglalkozó vezető munkatársa megjegyezte, hogy az egyeztetések tényleges tartalmi elemei meglehetősen szűk körűek voltak. „Valamilyen szempontból azt mondhatjuk, hogy alapvetően a status quo-t vették, és marginális változtatásokat eszközöltek, majd ezt nevezték megállapodásnak.”

A Trump-adminisztráció, amelynek vámbejelentései miatt a piacok pánikba estek, igyekezett jelentősnek beállítani a bejelentést, és „áttörésnek” titulálta azt. Az Egyesült Királyságban Sir Keir Starmer, aki szintén érdekelt abban, hogy megbízható tárgyalónak tűnjön, „történelminek” nevezte a megállapodást, miközben megjegyezte, hogy még mindig sok munka vár rájuk. Az Egyesült Királyság acélgyártói és autóipari cégei megkönnyebbülten fogadták a vámok csökkentését, mondván, hogy ez segíthet megőrizni a munkahelyeket. Ugyanakkor senki sem kerülte el a figyelmét, hogy a brit termékek még mindig magasabb vámokkal néznek szembe, mint néhány héttel ezelőtt.

Az Egyesült Államokban a legtöbb elemző egyetértett abban, hogy a lényeges előnyök korlátozottak lesznek, annak ellenére, hogy a két fél már közel egy évtizede tárgyal a kereskedelemről. Veuger megjegyezte, hogy Trump első ciklusában hasonlóan hajlandó volt győzelemként beállítani a Kínával, Mexikóval és Kanadával kötött megállapodásokat, amelyeket a szakértők szintén szűk hatásúnak találtak. „Azt hiszem, Trump számára a cél igazából az, hogy legyen egy megállapodás, és nem számít, milyen a tartalma” – mondta. „Ez azt mutatja, hogy nem olyan nehéz megállapodásra jutni, de azt is, hogy nem sok lehetőség van a változtatásokra.”

A csütörtöki bejelentés különösen éles kritikát váltott ki az amerikai autógyártóktól, akik rámutattak, hogy a tervek szerint az Egyesült Királyságban gyártott autók importja olcsóbbá válik, mint sok olyan modellé, amelyet a saját cégeik gyártanak Mexikóban és Kanadában. Más elemzők kihangsúlyozták az iróniát, miszerint az elnök figyelmen kívül hagyta a babák áremelkedésével kapcsolatos aggályokat, miközben beleegyezett, hogy csökkenti a gazdagok, például a Rolls-Royce és a Bentley autók importját terhelő adókat, amelyek brit cégek.

A National Cattlemen’s Beef Association üdvözölte a megállapodást, de más, a gazdákat képviselő csoportok, amelyek Trump politikai bázisának kulcsszereplői, lényegesen csendesebbek voltak. Az American Farm Bureau Federation fontos első lépésként említette a megállapodást, ugyanakkor kiemelte, hogy „további munkára van szükség”. Lewis Lukens, az Egyesült Államok egykori londoni nagykövet-helyettese is megjegyezte, hogy ez egy „jól sikerült megállapodás az amerikai gazdák számára”, de összességében egy meglehetősen szűk keretek közé szorított egyezségről van szó. „Ez politikai győzelmet ad Trumpnak, de mögötte nem sok látható eredmény áll” – tette hozzá.

A republikánusok, akik hagyományosan a szabadkereskedelem pártján állnak, gyorsan ünnepelték az elért eredményeket. Adrian Smith, a Nebraska állambeli republikánus képviselő, aki egy kereskedelmi albizottságot vezet, a BBC-nek elmondta, hogy „örömmel” fogadta az első kereskedelmi paktumot. „Ez jelentős lépés az amerikai termékek külföldi piacokra való bejutásának akadályainak megszüntetése felé” – mondta, dicsérve az adminisztráció gyors tárgyalásait, ugyanakkor megjegyezve, hogy örömmel látja, hogy a megállapodás részleteit még tárgyalják, hogy további aggályokat is figyelembe vegyenek.

Paul Ashworth, a Capital Economics észak-amerikai főközgazdásza a sajtótájékoztató után írt ügyfeleinek, hogy a bejelentés „növekvő kétségbeesést” jelez a Fehér Házban a vámok csökkentése érdekében, mielőtt azok jelentős gazdasági károkat okoznának. Azonban ezek a gazdasági kockázatok nem az Egyesült Királyságból, hanem Kína viszonyából erednek, amely tavaly több mint 400 milliárd dollár értékben exportált termékeket az Egyesült Államokba, ami több mint hatszorosa az Egyesült Királyságénak. Trump a kínai termékek importvámját legalább 145%-ra emelte, ami miatt Peking viszont válaszlépéseket tett az amerikai termékekre vonatkozóan. A két ország közötti kereskedelmi forgalom drámaian csökkent az utóbbi hónapokban, ami aggodalmakat keltett a vámok által okozott áremelkedések és hiányok miatt.

A két fél ezen a hétvégén tartja meg első tárgyalásaikat, de hogy mi fog kisülni belőlük, az még nem világos. Miközben a Trump által a múlt hónapban bevezetett legmagasabb vámokkal kapcsolatos 90 napos szünet órái ketyegnek, Trump a napokban türelmetlenül reagált a kereskedelmi tárgyalásokról kérdező újságírókra. „Mindenki azt kérdezi, ‘Mikor, mikor, mikor írsz alá megállapodásokat?'” – mondta. „Bárcsak abbahagynák…” De valószínűtlennek tűnik, hogy az Egyesült Királysággal

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/cp8dnm4dv2zo